{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:370,“Nummer“:“086″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn bzw. abschnittsweise auf Wirtschaftswegen geführt.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges bzw. Ausbau von Wirtschaftswegen. Einrichtung eines gesicherter baulichen Übergangs zwischen Fahrbahn und Radweg am Ortseingang Dauchingen.“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten und der hohen Kfz-Verkehrsbelastung nur bedingt für den Radverkehr geeignet. „,“Sonstiges“:“-„,“Foto 1″:35,“Foto 2″:36,“Straße“:“K 5706 – Villinger Straße“,“Gebietskörperschaft 1″:“Villingen-Schwenningen“,“Gebietskörperschaft 2″:“Dauchingen“,“Netzkategorie“:“Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Villingen – Dauchingen“,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:0,“Schutzgebiete“:“VSG“,“Verkehrsmengen“:2520,“Länge“:2761,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Bezeichnung LK MR_BID“:null,“Priorität“:null,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“2370000″,“MDB“:true,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:null,“Freizeitverbindung“:false,“Unfall“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. 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Nähe Salinensee, Bad Dürrheim, Dietmar Denger, 2023
4 Kommentare
Wird Zeit
DA 02 / auch K 5706 Villinger Straße
Auch hier finde ich einen straßenbegleitenden Radweg gut. Er würde mir einen unangenehmen Berg
kurz hinter den Lankenbühl–Höfen ersparen. Aus dem Plan erkenne ich nicht, wie Radfahrer durch
den Kreisverkehr auf die K 5707 kommen. Wie ist der Übergang geplant, dass Kinder gefahrlos den
Radweg benutzen können?
Ist eine für den Radverkehr bevorrechtigte Lösung vorgesehen?
Die Überquerung der B 523 verläuft unter einer Brücke, das ist gut. Der weitere Verlauf an Herdenen
vorbei muss gut ausgeschildert sein, sonst findet man den nicht. Und für den heftigen Berg muss man
ohne E-Antrieb bei guter Kondition sein. Das ist keine Kritik. Ein Berg ist besser als gemeinsame
Nutzung mit Autos und Lastern.
Unfallträchtig ist die Überquerung der Klinikstraße!
Der sollte für Fahrradfahrer bevorrechtigt sein!
Dort fahren auch Kinder und Jugendliche, die zum Klosterhof und Blocwald wollen.
Ich empfehle einen bevorrechtigten Übergang mit blinkenden Warnlampen, die automatisch durch
ankommende Radfahrer eingeschaltet werden. Das funktioniert!
Der weitere Verlauf an Klosterhof und Blocwald vorbei ist in Ordnung.
Die Strecke an Steppach vorbei muss überarbeitet werden. Allein der Übergang über den Habsburger
Ring erfordert einiges radfahrerisches Geschick und ist nichts für Kinder!
Die Oberfläche des Radwegs ist im Bereich Steppachbach katastrophal!
Eine bessere Lösung mit Trennung von Fußgängern und Radfahrern ist wünschenswert.
Auf der Wieselsbergstraße kommen dem Radfahrer auf der Fahrt Richtung Villingen die Autos sehr
nahe entgegen. Das ist nicht nur unangenehm sondern auch ein Risiko.
Mein Vorschlag:
• Die Querung des Habsburger Ring an der Villinger Seite verbreitern und ohne Kurven mit
dem Radweg an der Wieselsbergstraße verbinden.
• An der Wieselsbergstraße auf der ganzen Länge bauliche Trennung von Radweg und Straße
schaffen, mindestens mit Leitpfosten und Reflex-Schwellern.
• Die Querung des Schwalbenhaag (?) für Radfahrer bevorrechtigt ausführen, wenn das noch
nicht geschehen ist.
• Im Bereich Steppachbach den Radweg mit neuer Oberfläche verbreitern und auf der
Gefällstrecke Schikanen zur Geschwindigkeitsminderung vorsehen.
Das sind meine Kommentare zur Planung um Dauchingen. Ich hoffe, dass ich die Umsetzung noch
erlebe – im wahrsten Sinne des Wortes.
Dem Kommentar von Th. Weissweiler kann ich überwiegend zustimmen. Auch bei diesem Radweg stellt sich für mich die Frage der innerörtlichen Fortführung in Bezug auf Sicherheit.
Das Thema innerörtliche Radsicherheit sollte wirklich als Schwerpunkt mit in das neue Konzept mit aufgenommen werden.
Ich stimme dem Kommentar von Thomas Weissweiler zu 100% , besonders diesem Punkt:
„Die Oberfläche des Radwegs ist im Bereich Steppachbach katastrophal!
Eine bessere Lösung mit Trennung von Fußgängern und Radfahrern ist wünschenswert.“