{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:520,“Nummer“:null,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung einer gesicherten baulichen Übergangs zwischen Fahrbahn und Radweg am Ortseingang Dauchingen. „,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der geringen Fahrbahnbreite, der Kurvigkeit, der Topografie und der hohen Kfz-Geschwindigkeiten nicht für den Radverkehr geeignet. „,“Sonstiges“:null,“Foto 1″:1347,“Foto 2″:1348,“Straße“:“K 5706 – Deißllinger Straße“,“Gebietskörperschaft 1″:“Dauchingen“,“Gebietskörperschaft 2″:“-„,“Netzkategorie“:“Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Dauchingen – Deißlingen“,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Schutzgebiete“:“VSG“,“Verkehrsmengen“:1,“Länge“:1520,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Bezeichnung LK MR_BID“:null,“Priorität“:null,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“1600000″,“MDB“:true,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:null,“Freizeitverbindung“:false,“Unfall“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. 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Kommentare

3 Kommentare

  • Bitte unbedingt eine Fortführung des Radweges über den Neckar und die Eisenbahn im angrenzenden Landkreis fordern.
    Alternativstrecken werden kaum gefunden und es gibt schlimme Verkehrssituationen.

  • DA 01 / K 5706 – Deißlinger Straße
    Grundsätzlich finde ich es schon gut, dass überhaupt etwas passiert. Auch die Anbindung des
    Staatsbahnhofs für den Radverkehr begrüße ich. Bisher bin ich mit dem Rad über Schopfelen
    gefahren, wenn ich zum Staatsbahnhof wollte. Dann bin ich etwa bis dahin gekommen, wo der
    geplante Radweg aufhört, zum „Süßer Bühl“. Oder hört der Radweg da nicht auf? Ohne Radweg ist
    die Straße über die Autobahn und dann rechts ab zum Staatsbahnhof unangenehm zu fahren, da gibt
    es deutlich mehr Autos als 1 Kfz in 24h! Oder muss sich Deißlingen um den Weiterverlauf kümmern?
    Oder Trossingen?
    Wie sieht es mit den Abstellmöglichkeiten für Fahrräder am Staatsbahnhof aus? Da sollten geschätzt
    10 Erdbügel – wie am City Rondell – sein zum Anketten des Fahrrads. Und das überdacht als
    Regenschutz.

  • Mit sind zwei Themen in Bezug auf diesen Radweg wichtig:
    1) Es sollte eine sichere und einfache Anbindung an den Neckartalradweg mitberücksichtigt werden, sowie eine Verbindung zum Staatsbahnhof (Zustieg Ringzug) mit in das Konzept einfließen.
    Frage – wo soll denn der Neckar überquert werden?

    2) Bei allen neuen Radwegen fehlt mir die Betrachtung der Verkehrssicherheit durch die Ortschaften (Bsp. Dauchingen). Aktuell ist die Beschilderung überwiegend über die Hauptstraßen ausgewiesen. Dies sollte im Zuge eines Neukonzepts auch mit berücksichtigt werden.
    Bereits am 23.11.23 hatte ich folgende Anfrage an den Landrat gestellt:
    Über die örtliche Presse kann man sehr viel über verschiedene Projekte der Kommunen (u.a. VS, Rottweil, Trossingen, Mönchweiler..) lesen, die ihre innerörtliche Radinfrastruktur verbessern möchten. Wäre dies nicht auch die Chance hier ein Kooperationsprojekt (auch über Kreisgrenzen) hinweg zu starten, um hier ein großflächiges Gesamtkonzept zu erzielen? Ich sehe, wenn ich unterwegs bin, vermehrt ganz unterschiedliche Umsetzungsmaßnahmen die sich in Art der Lösung, farbliche Gestaltung, Markierung etc. teilweise stark unterscheiden und vermutlich in Teilen zu Unsicherheiten bei den Verkehrsteilnehmern führen.

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